【数据世界】12月28日消息，特斯拉即将公布今年第四季度电动汽车交付量，预计将再次创下历史新高。不过，尽管面对销售放缓的挑战，特斯拉在2023年通过大幅降低四款车型价格，并聚焦中国等市场，成功刷新了行业领先的利润率。
据数据世界了解，特斯拉价格战和电动汽车需求减缓已导致福特等竞争对手撤回电动化计划，使得特斯拉在美国市场上崭露头角，并助推公司股价今年翻倍增长。
市场研究公司CFRA Research高级分析师加勒特·纳尔逊表示：“特斯拉的单季交付量通常在第四季度最高，我们预计今年也将延续这一趋势。”
特斯拉计划在下周二公布第四季度交付量和产量。根据伦敦证券交易所对14位分析师的调查，2023年特斯拉可能在全球范围内交付182万辆汽车，较2022年增长37%，其中第四季度交付量约为47.3万辆。
今年初，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克设定了公司年度交付目标为200万辆电动汽车，但在10月份他却警告称，借贷成本上升可能对市场需求造成影响。
为刺激年末销售，特斯拉通常通过增加主要车型的折扣来提振业绩。该公司表示，其目标是实现50%的平均年增长率。
明年，特斯拉还将面临在美国和德国市场部分车型失去联邦税收抵免的挑战。德国政府计划提前结束电动汽车补贴计划，这可能迫使特斯拉进一步降低价格，而同时，利率和电池原料成本有望缓解。
分析师贾伊拉姆·内森预计特斯拉2024年的交付量将从214万辆下调至204万辆，每辆车的平均营收预计将比2023年下降4%。
此外，特斯拉还需应对美国和一些欧洲国家对自动驾驶系统和其他零部件的加强监管。本月初，特斯拉因安全缺陷召回了几乎所有在美国道路上行驶的电动汽车。
马斯克曾表示，他相信全自动驾驶系统有朝一日将占到特斯拉价值的大部分。
数据分析平台Visible Alpha调查的分析师们预计，特斯拉明年交付量将达到220万辆。然而，大多数人认为新发布的Cybertruck电动皮卡和Model 3焕新版不足以刺激需求。
德意志银行分析师埃马纽埃尔·罗斯纳在一份报告中援引了与特斯拉投资者关系主管马丁·维查的会面，写道：“特斯拉坦承公司目前正经历低增长的过渡时期。”
投资者预计，随着特斯拉提高Cybertruck产量并准备推出更便宜的汽车，公司利润率将继续受到挑战。
马斯克曾表示，Cybertruck将只占到特斯拉明年汽车生产的一小部分，而且该电动皮卡的量产仍面临“巨大挑战”。此外，Cybertruck的设计争议也在粉丝中引发了不同意见。
