小米集团董事长雷军近日通过一场长达四小时的直播活动，就近期围绕小米汽车的争议话题作出全面回应。这场以工程师拆解小米YU7汽车为核心的直播，不仅展示了产品技术细节，更成为小米直面网络舆论挑战的重要场合。雷军在直播中坦言，自小米汽车发布以来，企业与用户均遭受大量恶意攻击，部分网络谣言已对品牌声誉造成实质性损害。
针对网络上广泛传播的"绿化带战神"标签，小米公关部总经理徐洁云揭示其背后存在系统性操作。他指出，部分账号通过刻意搜集特定场景视频，经恶意剪辑后添加标签进行扩散传播，形成带有明显攻击性的舆论浪潮。更令企业愤慨的是，这种标签化攻击已延伸至普通车主，大量用户反映遭受无端人身攻击。小米法务部数据显示，2025年以来已对16465条舆情线索完成法律评估，对92个恶意账号提起诉讼，同时协助35位车主进行维权。
在车主援助方面，小米建立专项机制取得阶段性成果。据公关部总经理王化披露，自9月26日开通援助通道至10月15日，累计收到6032人次咨询，其中480人提供有效证据。用户需求集中体现在证据固定指导（338人）、律师函发布（301人）及诉讼支持（245人）三个领域。这种系统性应对措施，显示出企业在维护用户权益方面的坚定立场。
直播中，雷军特别回应了技术参数争议。针对"1300km续航"和"200km/h刹停"等质疑，他强调相关数据均来自特定测试条件，网络传播存在断章取义。对于"7000名法务人员"的谣言，雷军当场否认并透露，虽然法务团队规模有限，但今年将强化建设以应对网络黑产。他同时承认，此前"小字营销"做法虽属行业惯例，但已意识到用户体验缺失，承诺立即整改。
面对持续发酵的网络攻击，小米采取多重防护措施。徐洁云解释关闭部分平台评论区的决策时表示，这是为防止有组织的水军干扰用户获取信息。雷军补充称，企业欢迎真实用户反馈，但对恶意抹黑行为将坚决维权。他呼吁用户通过社区渠道举报攻击行为，强调"造谣抹黑不仅是道德问题，更涉嫌违法"。
这场舆论风波折射出汽车行业面临的共同挑战。今年9月，工信部等六部门联合启动为期三个月的网络乱象整治行动，重点打击虚假宣传、恶意抹黑等行为。雷军在直播中明确表态支持专项整治，徐洁云更透露"集中辟谣只是开始"。随着监管力度加强和企业应对机制完善，汽车行业的网络舆论环境有望得到净化。
