2026年开年，国轩高科在固态电池领域的布局动作频频，引发行业高度关注。1月14日，其旗下上游材料公司合肥乾锐科技年产1万吨硫化物固态电解质项目进入环评公示阶段，这一举措标志着国轩高科正式向固态电池材料端发起深度进军。
紧接着，1月27日，国轩高科与隔膜行业的龙头企业恩捷股份达成战略合作，双方将共同推进隔膜与固态电解质的协同开发。2月10日，国轩高科又与化工巨头巴斯夫签署备忘录，聚焦下一代固态电池技术的联合研发。短短一个月内，国轩高科连续与三家重要合作伙伴携手，覆盖了正极材料、隔膜、固态电解质三大固态电池核心环节，构建起一条较为完整的固态电池材料链。
合肥乾锐科技此次公示的项目，主产品包括锂磷硫氯（2000吨/年）、锂磷硫氯溴（6000吨/年）、锂磷硫氯碘（2000吨/年），全面涵盖了硫化物固态电解质的主流材料体系。硫化物作为目前全固态电池备受瞩目的技术路线之一，其离子电导率接近液态电解液，但存在对空气敏感、成本高昂等问题。国轩高科从最上游的电解质材料切入，显示出其固态战略不仅局限于电芯研发，而是向材料端进行纵向延伸。而且，1万吨的规划产能在行业内处于较高水平，相比之下，宁德时代尚未披露同等规模的硫化物电解质自产计划。
恩捷股份在半固态/全固态领域布局较早，其旗下江苏三合具备半固态隔膜量产能力，湖南恩捷专注于硫化物电解质材料，高纯硫化锂产品已实现批量出货，10吨级硫化物电解质产线也已投产。此次与国轩高科的合作，覆盖了“隔膜、固态电解质等新能源电池关键材料领域”，并明确提及共同推进零碳工厂、智能移动储能充电桩等场景。这意味着国轩高科不仅锁定了恩捷的半固态隔膜供应，还能共享其在硫化物电解质领域的技术积累。
巴斯夫在固态电池领域的布局主要集中在正极材料方面。2021年，巴斯夫收购杉杉股权成立巴斯夫杉杉，并在国内建立了多处正极材料基地。2024年8月，巴斯夫推出全固态电池用正极活性材料并完成中试生产，此后与卫蓝新能源合作解决正极材料与固态电解质界面问题，2025年实现了相关材料的量产交付。根据与国轩高科的协议，双方将“聚焦下一代固态电池高性能材料的联合技术研发”，国轩高科提供产业化能力，巴斯夫提供材料研发积淀，共同突破固态电池商业化进程中的技术瓶颈。
在密集签约的同时，国轩高科在固态电池技术研发上也取得了显著进展。早在2024年5月，国轩高科就发布了“金石电池”，该电池采用全固态技术，能量密度达到350Wh/kg，比主流三元锂电池提升了40%以上。2025年5月举行的国轩高科全球科技大会上，国轩高科宣布已建成全固态电池中试线，100%线体自主开发，核心设备国产化率100%，拥有30多项专利申请。据介绍，国轩高科采用了三维介孔硅负极和超薄膜单晶正极等创新材料，有效解决了长期困扰固态电池发展的固 - 固界面阻抗问题。中试线实现100%线体自主开发与核心设备国产化，为后续大规模量产奠定了坚实基础。
除了金石全固态电池，国轩高科还首次发布了G垣准固态电池。这款电池能量密度为300Wh/kg，可将纯电轿车的续航里程推至1000公里。同时，G垣准固态电池为电池穿上了“纳米级防弹衣”，即使3mm钢针穿刺，依然能保持“不起火、不爆炸”的绝对安全，还独创了自适应固固界面技术，构建了离子传输高速通道，保障电池全生命周期稳定高效运行。国轩高科首席科学家朱星宝在发布仪式上透露，国轩高科已规划建设12GWh准固态电池产线，“搭载G垣准固态电池的‘001号’样车总里程已经超过一万公里”。
目前，国轩高科在固态电池关键性技术领域已取得突破。金石全固态电池处于中试量产阶段，已建成首条0.2GWh中试线，并正式启动了第一代全固态电池2GWh量产线的设计工作。G垣固液电池已在多家客户上车完成测试，国轩高科计划于2027年进行小批量上车试验，预计在2030年实现量产。1月6日，国轩高科年产20万吨正极材料、年产万吨级硅碳负极项目在庐江开工。正极材料采用第四代磷酸铁锂技术，硅碳负极采用“纳米限域结构设计”等技术，这两个项目虽非固态专用产线，但将支撑下一代电池的产能需求。
然而，固态电池的商业化之路充满挑战。业内普遍认为，全固态电池的真正规模化至少要等到2030年。宁德时代官方表示2027年将实现小批量生产，比亚迪计划同年实现示范装车。即使是乐观派，也无法回避成本（当前全固态成本是液态电池的4倍以上）、循环寿命、快充性能、极端温度稳定性等难题。国轩高科面临着巨大的压力，液态电池赛道的差距正在拉大，储能业务的毛利率也被价格战削薄。若在2026 - 2028年的技术窗口期内无法实现半固态/固态电池的实质性装车突围，当前的百亿投入可能变成沉默成本。
2月5日晚间，国轩高科宣布计划定增募资50亿元，进一步扩大新能源电池产能。根据预案，资金将投向年产20GWh动力电池项目、国轩高科20GWh新能源电池基地项目等。这些产能中的相当一部分，将用于支撑固态/半固态产线的中试爬坡与早期量产。
在二线电池厂商中，孚能、亿纬锂能、蜂巢能源均在布局固态电池，但像国轩高科这样举全司之力、全力投入的仅此一家。财务数据显示，截至2025年三季度，国轩高科总资产1211.49亿元，总负债868.86亿元，资产负债率71.72%，这一数字已连续三年在70%的警戒线附近徘徊。这既是战略抉择，也是生存倒逼。
横向对比，宁德时代凝聚态电池已实现500Wh/kg能量密度，搭载蔚来ET9供货，走的是技术降维路径。比亚迪稳扎稳打，凭借刀片电池和储能业务的现金流，从容布局2027示范节点。二线友商大多采取“半固态先行、全固态跟踪”的稳健策略。唯有国轩高科是在赌在宁德时代的“2027时刻”到来之前，能否抢先拿到商业化入场券。
2026年2月4日，在第十届董事会第一次会议上，李缜再次当选董事长。这位国轩高科的创始人将带领国轩高科开启新的征程。在第一个十年（2006 - 2015），国轩高科曾登顶国内动力锂电池产值榜首（2012）、成为A股“动力电池第一股”（2015）；在第二个十年（2016 - 2025），国轩高科从“榜首”滑落至“第五”，市占率在5%的区间徘徊，从行业一线退居二线领头羊。如今，国轩高科的第三个十年将是全力投入固态电池的十年。胜，则国轩高科重新定义“第一梯队”，从追赶者变成规则制定者之一；败，则巨额研发费用与折旧压力反噬现金流，甚至沦为代工厂，在“二线”的标签下越陷越深。国轩高科员工对李缜有一句评价流传甚广：“他是个有理想、有抱负的人”，但国轩公司理想饱满、狼性不足。“狼性不足”曾是国轩高科错过三元锂时代的致命伤，如今却成了固态豪赌的精神底牌。但命运的齿轮从不因情怀而偏转，它只忠于技术曲线、资本耐心与产业周期的冰冷合力。或许，只有固态电池商业化真正实现的那一天，这场赌局的结果才会揭晓。
