近日，动力电池行业迎来一则重磅消息：芬兰初创企业Donut Lab高调宣称，已成功研发出全球首款具备商业量产条件的固态电池，其成品将于2026年美国拉斯维加斯消费电子展上亮相。这一消息瞬间引发行业震动，若其宣称的技术参数属实，或将对全球动力电池格局产生深远影响。
商业化量产动力电池需满足多重严苛条件，包括设计成熟稳定、质量可靠、成本可控以及生产效率能满足市场需求等。Donut Lab公司表示，其固态电池不仅全面达标，甚至远超预期。从核心参数来看，这款电池能量密度高达400Wh/kg，较当前最优锂离子电池提升33%，重量减轻25%至30%，这意味着在同等容量下，电池更轻便，为设备减负提供了可能。
充电性能方面，该电池表现堪称惊艳。仅需5分钟即可充满，且无普通锂电池80%电量限制的顾虑，充电效率与加油站注油时间相当，极大缩短了充电等待时间，有望解决用户“充电焦虑”问题。
使用寿命上，Donut Lab宣称其固态电池循环充放电次数可达10万次。以当前5000次循环可使用6至8年计算，10万次循环意味着电池近乎“永久使用”。即便用于出租车等高强度使用场景，30年也毫无压力，且30年后还可转用于储能领域，实现资源的高效利用。
适应环境与安全性是动力电池的关键指标。这款固态电池表现同样出色，能在-30℃至+100℃的极端环境下稳定工作，容量保持率达99%以上。相比之下，普通锂电池在-10℃以下容量缩水约30%，高于60℃则存在热失控风险。该电池材料环保且不易燃烧，即使电池包严重损坏也不会起火，安全性大幅提升。
成本优势是这款电池的另一大亮点。Donut Lab称，其固态电池不依赖稀有材料，全球各地均可生产，且材料成本低于现有锂电池。这意味着一旦量产，该电池有望迅速取代现有液态和半固态锂离子电池，重塑市场格局。
然而，如此完美的参数也引发了业界质疑。据了解，Donut Lab成立于2025年10月，是摩托车制造商Verge Motorcycles的子公司。母公司以研发电机闻名，其电机被誉为全球首款兼具极致扭矩、功率密度与轻量化设计的轮毂电机，无需传统传动系统组件。目前，这款固态电池已应用于母公司摩托车上，但能否大规模量产并保持参数稳定，仍需时间验证。
相比之下，中国电池厂商如宁德时代、广汽、吉利等虽也宣称掌握了固态电池技术并列出量产时间表，但在成本控制方面仍面临挑战，与Donut Lab宣称的成本优势存在差距。这场固态电池领域的竞争，究竟是芬兰初创企业一鸣惊人，还是中国厂商后来居上，值得持续关注。
