自小米进军汽车行业以来，这家科技巨头便陷入了一场前所未有的舆论漩涡，连创始人雷军也未能幸免，其个人形象在公众视野中逐渐呈现出两极分化的态势。网络上，针对小米及雷军的批评声浪此起彼伏，甚至催生了一种以“黑小米”和“调侃雷军”为内容的新账号增长模式，部分账号通过夸张或断章取义的方式迅速积累粉丝。
小米的每一款产品，从设计到性能，都被置于放大镜下审视，雷军过往的言论及营销策略也被重新解读，甚至一些行业普遍存在的做法，如广告中的小字标注，也被单独拎出作为批评的焦点。罗永浩曾公开为小米发声，指出海报小字是行业内的普遍现象，不应仅针对小米进行指责。
雷军的言论被恶意剪辑和断章取义的情况屡见不鲜，诸如“1300公里只充一次电”、“200公里瞬间刹停”等表述，在脱离了具体测试条件后，被误解为虚假宣传。更有甚者，给小米车主贴上“绿化带战神”等标签，甚至有权威媒体使用“年轻人的最后一台车”等表述，引发争议。
近期，一起关于“小米不让农民卖小米”的误解事件更是将舆论推向高潮。实际上，这完全是一场因名称相似而引发的误会，小米公司作为科技企业，与作为粮食的小米并无任何关联。
面对这一系列质疑，雷军与小米汽车团队在最近的拆车直播中进行了正面回应。针对“绿化带战神”的标签，公关部负责人徐洁云表示，这是有人刻意收集视频并恶意剪辑的结果，小米坚决反对任何形式的人身攻击，并将与车主站在一起，共同抵制此类行为。
关于广告中的小字标注问题，徐洁云解释称，这主要是出于广告法合规的考虑，但小米虚心接受大家的批评，并承诺未来将使用更清晰的字体展示产品注释。雷军也表示，小字标注是行业长期存在的问题，小米将积极改进。
对于“1300公里只充一次电”的质疑，雷军详细解释了测试条件，强调这是基于实际道路测试的结果，全程未开空调，仅充电一次便完成了从北京到上海的行程。他表示，这一数据被恶意断章取义，导致了不必要的误解。
关于“200公里瞬间刹停”的表述，雷军指出，这是在特定测试环境下得出的数据，旨在展示小米汽车的刹车性能，却被误解为夸大宣传。徐洁云补充说，“瞬间刹停”只是一个比喻，如同人们说“一口气看十几集剧”一样，不应被过度解读。
雷军还无奈地提到，有黑公关试图阻止他发声，甚至在直播前准备了大量稿件进行攻击。他反问网友，是否希望未来的自己只是一个念稿子的雷军。对于“七千法务”的传闻，雷军予以否认，表示小米更愿意将资源投入到产品和研发上。
针对超强钢等材质的质疑，雷军表示欢迎媒体和公众进行实地测试和拆车验证，小米愿意提供样品以证清白。对于“小米YU7轮胎被黑成面条胎”的说法，雷军也进行了澄清，他表示YU7的轮胎宽度为245，是一款均衡的轮胎，操控性能出色，同时兼顾了舒适性。
雷军强调，小米虽然只有15年的创业历程，还有很多不完美的地方，但会虚心接受批评并努力改进。他感谢大家的支持和监督，并欢迎继续提出问题，共同推动小米的进步。
