在雷军最新一场备受瞩目的拆车直播中，此前在发布会上引发广泛关注的小米新一代SU7对撞测试车正式亮相，吸引了众多观众的目光。
直播现场，雷军特别邀请了同济大学汽车学院教授朱西产，为观众详细解读该车的碰撞结果。朱西产教授在仔细检查被撞车辆状况后指出，车辆能达到如此出色的碰撞效果，碰撞吸能设计起到了至关重要的作用。
他解释道，当车辆处于高速行驶状态时，会携带巨大的动能。为了有效应对这种情况，汽车必须配备专门的防撞装备。这些装备通过金属折皱的方式吸收碰撞产生的能量，从而最大程度保护车内人员安全。而此次展示的小米汽车，在碰撞吸能设计方面表现出色，已经达到了国际正撞测试的标准要求。
在讲解过程中，朱西产教授还现场演示了被撞小米汽车的一个独特设计。他轻轻拉动了车辆上的机械把手，并评价称这一设计巧妙地解决了近年来新能源汽车普遍存在的门把手问题，值得所有车企借鉴和学习。
据了解，新一代小米SU7在正式亮相前，已在权威机构的见证下完成了一场极具挑战性的碰撞测试。此次测试的难度远超中国新车评价规程（C-NCAP）的标准要求。
测试中，车辆以120公里的相对时速进行正面碰撞，相较于常规的100公里时速标准，碰撞能量直接提升了约1.44倍。然而，即便在如此严苛的测试条件下，小米SU7依然展现出了卓越的安全性能。碰撞后，车辆乘员舱保持完整，所有结构均未出现失效情况；动力电池也未发生泄漏或起火现象；同时，所有的应急安全系统都在第一时间被成功激活，为车内人员提供了全方位的安全保障。
