小米董事长雷军近日通过社交平台详细介绍了小米汽车在测试验证环节的最新进展，重点展示了自主研发的六自由度环境模拟试验室。该试验室通过高精度仿真技术，能够精准复现车辆在复杂路况下的动态响应，为汽车零部件的可靠性验证提供关键支持。
据介绍，试验室的核心设备"道路模拟器"具备六自由度运动能力，可同时模拟车辆横向、纵向、垂向的平移运动以及三个方向的旋转摆动。通过高频多轴仿真试验台与载荷谱数据迭代技术的结合，系统能够精确还原真实道路的颠簸特征，甚至能复现试验场强化工况下的极端振动条件。这种仿真方式相比传统实车道路测试，显著提升了测试效率和数据可控性。
在环境适应性验证方面，试验室构建了全气候模拟系统。测试舱内可实现-40℃至90℃的宽温域调节，同时配备湿度控制与光照模拟装置，能够完整复现从极寒到酷暑的各种气候条件。这种全要素模拟环境，使得零部件在研发阶段就能完成数万小时的耐久性验证，大幅缩短产品开发周期。
针对关键部件的疲劳测试，小米汽车创新应用了加速寿命试验技术。通过优化载荷施加方式，试验室可在两周内完成相当于用户行驶30万公里的损伤累积。这种技术突破使得零部件的可靠性验证效率提升数倍，为整车质量管控提供了重要保障。
在测试体系建设方面，小米汽车已形成规模化布局。目前在北京、上海、南京、武汉四地建成超过100个自建试验室，涵盖整车性能、电磁兼容、环境适应性等多个专业领域。同时配套建设安徽广德、江苏盐城两大整车综合试验场，构建起"实验室+试验场"的立体化测试网络。据公开信息显示，小米汽车测试团队规模已突破800人，为产品开发提供了坚实的技术支撑。
