在近期的小年夜直播活动中，小米集团创办人、董事长兼CEO雷军分享了小米汽车研发的最新进展，特别是新一代小米SU7和YU7的研发故事。雷军透露，这两款车型均基于小米自主研发的摩德纳平台架构打造，该平台专为纯电动汽车设计，避免了传统油改电或增程/电动兼容方案的局限性。
雷军强调，摩德纳平台的纯电属性使得小米汽车在车身设计上拥有更大自由度。相比特斯拉Model 3，SU7和YU7的车身尺寸更大，同时保持了低趴的动感姿态和优雅的外观比例。这一设计优势直接回应了消费者对SU7"好看好开"的核心评价，其中动力性能的突破尤为引人注目。
在动力系统方面，小米采用了"自研+合作"的双轨策略。除了与联电、汇川等知名供应商联合开发电机外，小米还自主研发了V8s电机等核心部件。这款自研电机以27200rpm的最高转速成为行业焦点，其转子采用特殊硅钢片材料，强度较传统方案提升一倍，为高转速运行提供了关键支撑。雷军透露，该技术已于2023年通过行业专家鉴定，目前实验室中的下一代电机转速已突破35000rpm大关。
针对电机技术突破的提问，雷军进一步解释了材料创新的重要性。他表示，硅钢片强度的翻倍提升不仅实现了高转速目标，更为整车性能优化开辟了新路径。这项突破性成果标志着小米在电动汽车核心技术领域已建立起自主知识产权体系，为后续产品迭代奠定了坚实基础。
