微博CEO王高飞（@来去之间）近日以十年电动汽车用户身份，在社交平台分享了鸿蒙智行智界R7的深度驾驶体验。作为华为乾崑智驾ADS 5.0的首批体验者，他特别强调该系统在复杂路况下的处理能力已达到国际领先水平。
在周末累计100公里的试驾中，王高飞对车辆的智能化配置印象深刻。车载摄像头可自动识别驾驶员身份并调节座椅、方向盘及后视镜位置，车内配备的冰箱、娱乐屏和电动座椅形成"移动生活舱"。不过他也指出，二排座椅缺少独立显示屏，且靠背角度调节功能有待完善。
华为智驾系统的表现成为体验报告的核心亮点。王高飞详细列举了ADS 5.0相较特斯拉FSD V14的三项优势：在双向单车道会车时，系统会主动降低车速缓解驾驶员心理压力；遇到系统处理延迟或安全降级时，中控屏会实时显示原因说明；导航启动后可直接进入智驾模式，甚至能完成Y型车位的原地掉头动作。他特别提到："有次在停车场出口遇到Y型车位，系统通过多次转向实现了比人类驾驶员更精准的掉头操作。"
这位科技行业资深人士也客观指出了产品不足。车机系统仍保留部分手机UI的设计逻辑，导致部分功能按钮高度不一致，在驾驶过程中操作不够便捷。但他同时肯定了智界R7作为轿跑SUV的独特定位，其底盘调校兼顾了轿车操控性与SUV装载能力，后备箱可容纳标准行李箱。
据悉，王高飞上月曾在网络发起"寻找国产FSD平替"的讨论，此次体验报告可视为对前期调研的阶段性总结。随着华为智驾系统持续迭代，国产高端电动汽车在智能化领域的竞争正进入新阶段。
