在近期的一场直播活动中，小米公司创办人、董事长兼CEO雷军再度就小米YU7车型的“丢轮保车”设计作出详细说明。他强调，这一设计并非如外界误解的那样“一碰就掉”，而是豪华汽车领域已广泛应用的一项成熟安全技术，希望公众能够停止对此的质疑。
此前，雷军曾在新年直播中首次提及这一设计，称其体现了“四两拨千斤”的工程智慧。据小米技术人员进一步解释，在25%偏置碰撞测试中，传统车型的纵梁吸能作用有限，大部分冲击力会直接传导至A柱区域。若缺乏针对性设计，A柱将承受巨大压力，可能影响车身结构完整性。
小米YU7通过独特的结构优化，在碰撞发生时主动引导车轮脱离车身，从而改变力的传导路径。这一设计不仅分散了冲击能量，更有效保护了乘员舱的完整性。技术人员强调，该技术经过大量模拟测试与实车验证，符合全球主流安全标准。
雷军在直播中特别指出，汽车安全设计需要突破传统思维框架。小米YU7的这项创新，正是基于对物理原理的深刻理解与工程实践的反复打磨。随着公众对汽车安全认知的深化，类似的技术方案或将引发行业更多思考与探索。
