小米创办人、董事长兼CEO雷军在新年首场直播中，以现场拆解小米YU7的方式，回应了近期网络上关于小米汽车的诸多争议。这场直播于晚间7点开启，工程师团队在镜头前拆解车辆，逐一解答公众疑问，并展示小米汽车的技术细节。
雷军坦言，过去小米对网络质疑保持低调，认为“好产品会说话”，但近期收到大量米粉建议，认为应主动回应争议。他特别提到，有拆车博主最初抱着“挑刺”心态拆解小米汽车，最终却承认“无法违背良心说假话”。雷军借此呼吁：“欢迎更多博主拆车，但希望评价基于事实，而非为了流量夸大或找茬。”
针对“丢轮保车”的争议，雷军解释称，这是小米汽车的安全设计策略之一。在极端碰撞情况下，车轮脱落可避免车体结构进一步受损，保护乘员舱完整性。他呼吁公众理解这一设计逻辑，并希望行业人士能帮忙澄清误解。
直播中，工程师团队详细展示了小米YU7的门锁安全系统。车辆内外门把手均配备机械拉线，碰撞后会自动切换至机械解锁模式。即使主电池和备用电池均失效，仍有独立电源保障门锁功能。团队强调，目前市场上仅有少数车型具备如此全面的冗余设计。
雷军还回应了“绿化带战神”等网络调侃，直言部分言论背后存在黑水军操纵。他透露，小米监测到上万条负面评论可能仅由几人通过数千账号发布，公司已对造谣抹黑行为采取法律行动。对于“不让农民卖小米”的荒谬热搜，雷军强调自己出身农村，绝无此意，并呼吁公众辨别调侃与恶意攻击的界限。
在交付数据方面，小米汽车公布2025年12月单月交付量突破5万台，全年累计交付超36.16万台，超额完成35万台目标。12月3日，小米汽车App上线现车选购功能，涵盖全新车、展车及准新车，部分车型最短交付周期为12至15周。
小米汽车副总裁李肖爽此前表示，当前首要任务是缩短用户提车等待时间。据悉，12月26日前锁单用户预计可在年底前提车，而部分长周期订单交付时间仍需35至38周。
