特斯拉创始人马斯克近日在社交平台发布了一张大合影，并透露其正在弗里蒙特工厂视察人形机器人Optimus生产线。这一动态引发外界对特斯拉机器人量产进程的广泛关注，结合此前工厂改造计划，Optimus或已进入规模化生产前的关键准备阶段。
作为特斯拉在美国的首个制造基地，弗里蒙特工厂曾承担Model S轿车与Model X SUV的生产任务。今年1月下旬，马斯克在财报会议上宣布这两款旗舰车型将于2026年第二季度停产，最后一批车辆于5月初完成交付。与外界猜测的车型迭代计划不同，特斯拉并未将腾出的产能用于扩大现有车型生产，而是启动了史无前例的产线改造工程。
据知情人士透露，工厂在车辆生产线停运后，立即启动了模块化设备更新。工程团队仅用约四个月时间就完成了全流程改造，包括拆除原有汽车装配线、安装从德国进口的机器人专用生产线，以及搭建数十条负责执行器、电池等核心部件的子产线。马斯克评价该改造速度"远超行业常规"，但同时坦言Optimus初期产能爬坡将较为缓慢，毕竟这款机器人涉及约1万个独立零部件，其生产工艺与汽车制造存在本质差异。
根据特斯拉公布的产能目标，弗里蒙特工厂的Optimus生产线设计年产能达100万台。目前该工厂官网产品列表已将Optimus与Model 3、Model Y并列展示，标志着这款人形机器人正式成为特斯拉核心业务板块。业内人士分析，特斯拉选择将高端车型产能转换为机器人生产，既体现了对人工智能领域的战略重视，也反映出汽车市场增长放缓背景下的转型考量。
