小米集团董事长雷军近日在社交平台回应了外界对小米YU7拆解后能否复原的疑问。据其透露，经工程师确认，被拆解的YU7可完全复原，复原后的车辆将通过严格质检流程，但不会进入销售渠道，未来或用于试验用途。这一表态源于此前小米汽车工程师在直播中对该车型的深度拆解展示。
在长达4小时的拆解直播中，工程师将YU7标准版逐步拆解至空笼式车架结构，重点展示了多项核心技术。其中门锁系统的三重电源冗余设计引发关注：即使主副电源失效，独立备份电池仍可确保车门机械解锁功能正常运作。2200MPa超强钢防滚架、74.4%铝合金前防撞梁及800V高压平台等配置，均通过实物拆解直观呈现。车身颜色工艺、座椅材质、玻璃防护性能等细节也得到详细解读。
针对续航性能，雷军引用第三方测试数据称，在汽车之家冬测中，YU7在-25°C至-10°C低温工况下，续航表现与综合电耗均优于特斯拉Model Y。这得益于其搭载的V6S Plus电机，该电机通过1.5%的转换效率提升实现了续航优化。直播中还透露，小米汽车2025年交付量突破41万辆，2026年目标设定为55万辆，较前一年增长超34%。雷军表示将加大资源投入，亲自督导汽车业务发展。
面对市场质疑，雷军坦言过去半年遭遇大量非理性攻击，部分言论令团队感到困惑。他强调小米已建立专项举报机制，鼓励车主通过官方渠道反馈侵权行为，承诺将协助用户维权。针对拆解直播引发的技术讨论热潮，有网友建议复原过程直播，雷军回应称专业拆解内容可能存在理解门槛，需考虑观众接受度。
